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見證歷史

見證歷史

時間:2018-11-6 作者:鄭復成 來源:本站原創 瀏覽次數:

鄭老如今己七十有二。改革開放后,他轉入公路運輸行業,在紀念改革開放40年時,鄭老給我們講述他的耳聞目睹:

改革開放前,思想言行不能突破兩個凡是;以姓‘社’或姓‘資’ 為行動準則;甚至提出‘寧要社會主義的草,不要資本主義的苗’的口號,禁錮著社會經濟發展。

中國的社會經濟要發展,必須突破禁區,走改革開放道路。

40年前,為突破禁區,‘實踐是檢驗真理的唯一標準’ 在《光明日報》刊登出來,引發了一場關于真理標準問題的大討論,為走改革開放道路吹響了號角。

1978年12月18日黨的十一屆三中全會召開。徹底否定“兩個凡是”的方針,重新確立解放思想、實事求是的指導思想,作出了工作重點轉移的決策。在中國搞改革開放一錘定音。

次年春天,那位偉大的老人在祖國南方的漁村畫了一個圈,摸著石頭過河,譜寫了改革開放的篇章,用實踐來檢驗真理。

科學的真理, 都不會害怕實踐的檢驗。深圳的經濟發展速度,無可爭議地證明改革開放是正確的。

解放思想,改革開放,捉到耗子就是好貓,國人振奮了。

試驗區、開發區如雨后春筍,中國邁開了改革開放的步伐。

就我們貴州而言,建國前人無三分銀。建國后,盡管貴州得到國家人力和物力的大力支援,貴州人也埋頭苦干,改革開放前還是窮!窮!窮!

改革開放40年,貴州也變了,經濟發展速度前所未有。

以公路交通建設為例:

資料記載貴州省解放初有公路3943公里,其中能夠勉強通車的僅有1950公里。建國后,貴州人盡可能地努力修公路,直到1964年,貴州終于實現了縣縣通公路,但是基本上是砂石路,公路質量很差,汽車行駛速度每小時僅30公里左右,汽車行駛時還塵土飛揚。

改革開放貴州邁開修公路的步伐,1986年8月15日,貴陽至黃果樹汽車專用高等級公路破土動工,1991年5月16日竣工通車。這是貴州第一條高等級公路,全長137公里,它的建成標志著貴州的公路建設走向新的起點。

2008年12月31日,全省88個縣全部通高速,已有高速公路近6千公里。農村公路通車總里程達16.52萬公里,實現了100%鄉鎮通油路、100%建制村通公路、64%建制村通硬化路。

貴州的公路多了,路的質量也提高了,全省鄉鎮和不少的建制村都有客運車行駛,人在貴州出行舒適快捷了。

與此同時,新建的貴陽機場和各專州機場啟用通航,高鐵開通,拉近了貴州與國內外的距離,推動著貴州經濟建設的發展速度。

旅游車拉來了不少的游客,看我們樸實又原生態的少數民族習俗和綠水青山,農家樂來了客人,農民當上老板脫貧奔小康了,農民種地不僅無稅賦還有補貼,貴州人告別了人無三分銀的苦日子,過上了小康生活。

近幾年異地搬家安置、棚戶區改造,高樓林立,人們住進了舒適的新居,擁有了私家車,生活水平不斷提高步入小康,人民笑了,貴州靚麗了。

憑票供應物資已是歷史,商場有琳瑯滿目的商品任你挑選。

改革開放的成果顯著、有目可睹,從計劃經濟到商品經濟再到市場經濟,國力增強,人民得到實惠,成就不勝枚舉。

感謝那位偉大的老人和他的同志突破禁區,帶領全國人民走改革開放之路,才有中國的今天。

我們還要緊跟習近平同志為核心的黨中央,高舉新時代改革開放旗幟,同心同德肝膽相照,不忘初心,為實現‘中國夢’努力奮斗。

                                      (供稿:民建黔東南州委)

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